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齿轮基本结构齿轮由轮齿、齿槽、齿顶圆等构成，通过啮合传递动力和运动，实现转速、扭矩的转换。

2025-06-17

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铝合金波纹管联轴器波纹管弹性设计可同时吸收径向、角向和轴向安装偏差，降低设备振动对精度的影响，顺时针与逆时针回转刚性完全一致，保障双向运动控制的稳定性铝合金波纹管联轴器的使用寿命受多重因素影响，通常在工业应用中可达‌8-30年‌，具体需结合

2025-07-29

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鼓型齿式联轴器外齿呈喇叭形便于拆装，但需定期润滑避免齿面磨损；轴线偏差过大时易导致齿断裂或松动，需重新调整减速器或卷筒位置。

2025-07-28

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尼龙齿轮联轴器允许较大轴向、径向位移及角位移（具体参数需按型号设计），适应轴间挠性传动需求‌，结构简单紧凑，拆装便捷（如尼龙柱销式可直接拆卸挡板更换配件）‌。

2025-07-26

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精密P型梅花弹性铝合金联轴器是一种专为高精度传动设计的机械组件，其核心结构由高强度铝合金轴套和聚氨酯弹性体组成。

2025-07-25

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长型鼓形齿联轴器承载能力比直齿联轴器平均提升50%，特别适用于低速重载工况（如冶金、矿山设备），可稳定传递大扭矩及轴向力‌，优化的鼓形齿面设计减少摩擦损耗，显著降低能量浪费，保障动力高效传输‌。

2025-07-23

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波纹管联轴器通过波纹管的弹性变形传递扭矩，可同步补偿轴向、径向和角向偏差（典型补偿能力：轴向±0.01–0.02英寸，角向1°–2°）‌，顺时针/逆时针回转特性完全一致。

2025-07-22

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大扭矩双节外胀套膜片联轴器是一种高性能传动部件，专为苛刻工况设计，融合了膜片弹性补偿与外胀套无键连接的双重技术优势。主体采用45#钢或合金钢材质，经低温发黑处理增强耐磨性。

2025-07-19

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大扭矩双节外胀套膜片联轴器采用两组平行排列的不锈钢金属膜片层，通过高强度螺栓连接主动端与从动端半联轴器。双节结构显著提升扭矩承载力与系统刚性，同时增强对轴向、径向和角向偏差的补偿能力，尤其适用于高速重载场景。

2025-07-19

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铝合金P型联轴器键槽采用h9/js9级公差配合，键侧过盈消除微动间隙，顶部预留0.1–0.2mm膨胀空间，避免热膨胀导致变形。‌表面阳极氧化处理形成致密氧化膜，耐受潮湿、弱酸碱环境，无需定期润滑，降低维护成本。

2025-07-18

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